BENEFICIE DOS PREÇOS FIXOS TRAVAGEM CITROËN

Para um preço sem surpresas, os preços fixos de travagem incluem todas as peças e mão-de-obra, com a substituição:

• das pastilhas de travão dianteiras e/ou traseiras
• ou dos discos e pastilhas de travão dianteiras e/ou traseiras
• ou do kit de travões de tambor traseiro
• ou do líquido de travões
• e incluindo 15 pontos de controlo visuais* feitos pelos peritos Citroën

*Controlos visuais do seu veículo, que não substituem a Inspecção Periódica Obrigatória e não permitem detetar defeitos não aparentes. Lista dos controlos disponível no seu Reparador Autorizado Citroën.

• Após uma substituição das pastilhas, efetue a sua rodagem com pequenas travagens sucessivas.
• Após a lavagem do seu veículo, efetue uma ligeira travagem para que o calor libertado seque as peças.
• Por fim, não se esqueça de que todo o sistema de travagem apenas apresenta um desempenho realmente bom com amortecedores e pneus em bom estado.

O sistema de travagem deverá responder de forma instantânea e precisa à sua solicitação. Se observar um ou vários destes sinais de desgaste, consulte-nos.

• O veículo desvia-se em travagem: um cilindros de roda ou um bloco poderá estar gripado ou, mais simplesmente, um pneu vazio. Amortecedores gastos podem, igualmente, ter as mesmas consequências.
• O veículo vibra durante a travagem: trata-se, provavelmente, de discos de travão com defeito, uma peça desapertada ou uma folga excessiva no eixo dianteiro ou traseiro.
• O veículo "salta" em travagem: se, aquando da menor solicitação, os travões bloquearem, poderá ser um sinal de problema nos discos, tambores ou na guarnições dos travões.
• A luz avisadora de travão acende-se: o seu travão de estacionamento é engrenado ou o nível do líquido está demasiado baixo ou as pastilhas estão demasiado gastas. Não ignore este sinal.
• O pedal de travão está duro: poderá dever-se a uma avaria da assistência da travagem, dos tubos ou do circuito hidráulico, dos cilindros das rodas ou dos blocos.
• O pedal de travão está mole: o pedal é pressionado no vazio, é preciso “bombear” para poder travar. Atenção, é sinal de uma anomalia grave do sistema hidráulico.